Le blog de la Renault 5
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De 1972 à 1985 et même un peu plus... De la L à la Turbo en passant par la Alpine , mais aussi ses dérivés et les Renault dans les Rallyes et en courses...
Freinage : Roues avants à disques, roues arrières à tambours. Assistance par servofrein. Pneumatiques : Tubeless 145 SR 13 Coffre : 215 à 543 dm3 Réservoir : 38 litres
Equipements de série :
Siège AV inclinables enveloppants en drap velours côtelé avec appui-tête Bac de portière coté conducteur et passager Compte-tours Essuie lave vitre AR Pare-chocs boucliers anthracite AV et AR Console radio Bandes décoratives spécifiques. Direction assistée Vitres et pare-brise feuilleté teintés bronze Lève-vitre électrique AV 2 projecteurs lampes iode (H4) Lunette AR chauffante Spoiler AV Montre digitale Volant cuir gainé Cache-bagages Allume-cigares Cendrier Commandes de climatisation éclairées la nuit Jantes Amil en alliage léger Vitres de custodes pivotantes Lave glace électrique Feux de recul. Pré-équipement radio avec antenne de toit noir Coffre entièrement recouvert de moquette Ceinture AV et AR à enrouleur
La Renault 5 AUTOMATIC fut présentée au millésime 1978
Technique :
Cylindrée : 1397 cm3 - Alésage / course : 76 / 77 mm - Rapport volumétrique : 9,25 Puissance : 58.5ch à 5000 trs/min - Couple : 10.3 mkg à 3000 trs/min
Vitesse maxi : 142 kms/h
Boite de vitesse : Automatique 3 rapports + R - Puissance fiscale : 5cv Freinage : Roues avants à disques, roues arrières à tambours. Assistance par servofrein. Pneumatiques : Tubeless 145 SR 13 Coffre : 215 à 543 dm3 Réservoir : 38 litres Poids : 825 à 845 kg
Equipements de série :
Siège AV inclinables enveloppants avec appui-tête Essuie lave vitre AR Pare-chocs boucliers anthracite AV et AR et protections latérales anthracites Lunette AR chauffante Spoiler AV Allume-cigares Cendrier Commandes de climatisation éclairées la nuit Vitre de custodes pivotantes (pour la 3 portes) Lave glace électrique Feux de recul. Jantes de styles
Options :
Vitres et pare-brise feuilletés teintés Direction assistée Peinture noire vernie Peinture métallisée vernie
Pilotée par Patrick JACQUEMART, patron de Renault USA au service compétition à l'époque.
Mr Jacquemart fit préparer 2 LeCar TURBO par Katech pour la partie moteur et par Renault Racing (Michigan) pour le chassis. Son moteur est un 1430 cm3 injection mécanique, suralimentation : 260 cv Il en pilota une mais se tua à son bord sur le circuit de Mid Ohio