Renault 5 Turbo 2

La Renault 5 Turbo 2 est présentée au salon de Paris en 1982.

 Pour des raisons économiques, l'ancien intérieur signé Bertone laisse la place à celui de la Renault 5 Alpine Turbo. 

Les portes et le toit en tôle d'aluminium sont remplacées par de l'acier. La production de Turbo 2 est de 3167 exemplaires, soit un total de 4857 R5 Turbo au total auxquelles s'ajoutent quelques R5 turbo de compétition non homologuées.
Informations sur la version R5 TURBO 2 

Renault 5 Turbo

La Renault 5 TURBO 2

Article: Renault 5 Turbo 2

Renault 5 turbo 2, 1020kg, 350ch: Préparée par Snobeck pour Jean-Louis Bousquet avec un budget garanti par Elf et l'usine elle-même.

Considérablement transformée par rapport à la groupe B, autant dans l'agencement du 4 Cylindres 1400cm3 que dans les formes aérodynamiques, elle peut jouer les outsiders grâce à son rapport poids/puissance et son gabarit réduit malgré un Cx peu favorable.

Renault 5 Turbo2

En 1983, la Renault 5 Turbo 2 possède un habitacle proche des Renault 5 Alpine Turbo. 

Elle abandonne le tableau de bord signé Bertone et les sièges baquets. 

Compte tenu des portes et du pavillon en acier, elle accuse 30 Kg de plus que la Turbo 1. 

La "Tour de Corse"est la version compétition homologuée en groupe B de la Turbo 2. Elle développe 285 CH.

Photo lors du rassemblement Renault 5 organisé au musée du Bourget en Octobre 2006.
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