Renault Super 5 GT Turbo

La GT turbo de route n'arrive qu'en février 1985. Dans l'esprit des sportives populaires de la régie et notamment de l'épisode Gordini, les premiers modèles de série sont archi dépouillés. Esthétiquement, la GT TURBO était équipée du kit de la version Coupe.
Outre son kit carrosserie on y ajoute un dégradé sur les flancs dominé par un petit liseré rouge. Le seul rétroviseur extérieur installé est peint couleur caisse. Des jantes alu de 13 pouces remplacent les jantes en tôle de la R5 GT Turbo Coupe. 
LA SUPERCINQ GT TURBO 

Renault 5 Alpine Turbo Coupe / Supercinq coupe GT Turbo

 

Et vous, vers laquelle de ces deux formules penchez-vous?
1- la Renault 5 Alpine Turbo Coupe
2- la coupe Supercinq GT Turbo

Retrouvez les détails de la première version Coupe sur le site web.

La Renault 5 Turbo Coupe

Renault Supercinq FLASH

La Supercinq FLASH est l'équivalent, à quelques détails, de la version NRJ.
Ici, en photo, la super5 FLASH finition GTS.

En savoir plus : RENAULT 5 FLASH

La Renault Supercinq...

La Renault Supercinq est aussi sur le site...

MAIS C'EST LA SUPER5

Supercinq EDF

Vue à Paris le 06 Mai 2010...
Cette Renault Supercinq fait donc toujours partie du parc auto de ERDF...
Sympa pour les agents qui roulent, même au travail en voiture de collection!

C'était il y a un an...

Rallye touristique à Orléans, première édition!

Rallye touristique à Orléans, première édition!

C’est d’une vague idée proposée sur le forum renault-5.net, jusqu’à l’engouement des passionnés qui fut sans cesse croissant, que des membres de l’amicale ont décidés d’organiser un rassemblement dans la région d’Orléans.



Ainsi le 02 mai 2009, la place du bourg de la Chapelle Saint Mesmin, se voyait accueillir 22 véhicules, dont 20 Renault 5, une 4L et une Volvo 480.

Une balade en convoi à travers Orléans, ses bords de Loire, attirant l’œil des passants sur nos voitures.

Des arrêts séances photos au milieu de cadres très naturel, suivi d’une pause déjeuner à BOU BEACH sur une plage de sable, la journée avait bien commencée.

Une fois tout le monde rassasiés, le départ du rallye touristique fût donné et les participants partirent tous au grès de leurs roadbook.


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Plus 5 que la 5.. la supercinq!

Aujourd'hui, encore bon nombre de Supercinq sillonnent nos routes et elles rendent encore bien des services à des milliers d'automobilistes.

Pourtant, la Supercinq n'est pas toute jeune… Elle est apparue en octobre 1984, mais son histoire a commencé bien avant.

En effet, c'est dès le printemps 1978 que le projet 140 est lancé. Ce projet va avoir la lourde tache de remplacer la populaire Renault 5, lancée six ans plus tôt, et toujours en tête des ventes de voitures en France. Mais comme la genèse d'un véhicule s'avère toujours longue, Renault s'attèle à ce projet rapidement.

La SUITE DE L'HISTOIRE