Le rétro Collection hors série n°2.
Vous y retrouverez sur la couverture la première sortie Air-5 de l'année.
A l'interieur, un article de deux pages résumant l'evenement.
Bonne lecture:
Le blog de la Renault 5 www.renault-5.net De 1972 à 1985 et même un peu plus... De la L à la Turbo en passant par la Alpine , mais aussi ses dérivés et les Renault dans les Rallyes et en courses...
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mardi 4 mai 2010
Air-5 :: Parution Rétro Collection Hors série n°2
Vient de paraitre en kisoque :
samedi 27 mars 2010
mercredi 3 mars 2010
jeudi 17 septembre 2009
Article: El'chinq voîache din ch'nord
Article LVA 10 septembre 2009
Les passionnés d'AIR-5, se sont retrouvés le temps d'un week-end pour découvrir les charmes de la région Nord.
Au départ du mémorial Canadien de Vimy on trouvait des Renault 5 mais pas seulement. Pour cette sortie les organisateurs avaient convié toutes les Renault anciennes et cet appel fut entendu: Une Frégate de 1956, un break Renault 12, une Renault 12 Gordini, mais aussi une Renault 4 et quelques Renault 5 GT Turbo accompagnaient la quinzaine de Renault 5.
Durant cette boucle dans le Nord, les équipages ont pu découvrir les spécialités locales, dont les frites fricadelle et ont visité le musée de la mine à Bruay-la-Buissière. Parmi les sites visités, la grande place d'Arras, le mont Saint Eloy et en guise de clin d'oeil un rassemblement à l'usine Renault de Douai. Un périple d'environ 150 km qui s'est achevé autours d'un barbecue à Boiry-Notre-Dame.
LE FILM DE LA SORTIE
Les passionnés d'AIR-5, se sont retrouvés le temps d'un week-end pour découvrir les charmes de la région Nord.
Au départ du mémorial Canadien de Vimy on trouvait des Renault 5 mais pas seulement. Pour cette sortie les organisateurs avaient convié toutes les Renault anciennes et cet appel fut entendu: Une Frégate de 1956, un break Renault 12, une Renault 12 Gordini, mais aussi une Renault 4 et quelques Renault 5 GT Turbo accompagnaient la quinzaine de Renault 5.
Durant cette boucle dans le Nord, les équipages ont pu découvrir les spécialités locales, dont les frites fricadelle et ont visité le musée de la mine à Bruay-la-Buissière. Parmi les sites visités, la grande place d'Arras, le mont Saint Eloy et en guise de clin d'oeil un rassemblement à l'usine Renault de Douai. Un périple d'environ 150 km qui s'est achevé autours d'un barbecue à Boiry-Notre-Dame.
LE FILM DE LA SORTIE
dimanche 13 septembre 2009
Archive: Le Salon auto de Paris 1972
LE STAND RENAULT AU 59 EME SALON DE L'AUTOMOBILE:
+ d'informations sur notre SITE
La gamme Renault sera représentée par 45 véhicules sur le stand de la régie au 59ème Salon de Paris.
La Renault 12 TS ainsi que les Renault 5 et 5 TL y seront exposées pour la première fois (La Renault 5 TL peut être équipée désormais d'une commande de vitesses au plancher).
Le visiteur pourra également tout à loisir s'informer sur les divers activités et les services qui sont offerts à la clientèle: l'Après-vente, le crédit DIAC, la garantie OR, etc...
Mais d'autres centres d'intérêt lui seront également proposés.
+ d'informations sur notre SITEsamedi 12 septembre 2009
Article: Chatriot (R5 Maxi Turbo) Of course...
Tour Auto, un bien grand mot pour un rallye qui partait de Grenoble pour atteindre Nice quarante huit heures plus tard en empruntant les grandes classiques des Rallyes du sud-est.
Reste que l'épreuve a encore le mérite d'exister grâce aux efforts - ce n'est pas un vain mot - de l'ASAC Nice. Chatriot qui disposait de la seule groupe B compétitive avec sa R5 Maxi Turbo n'eut pas à forcer outre mesure son talent pour s'imposer et consolider du même coup sa place de leader au championnat de France.
L'interêt de l'épreuve reposa en fait sur une farouche bataille entre les groupe A et plus particulièrement entre la Mercedes 16S de Didier Auriol etl'Alfa 75V6 de Yves Loubet. Cedernier, une fois n'est pas coutume, dut s'incliner. La mercedes admirablement pilotée par Auriol étant légèrement plus puissante que l'Alfa.
vendredi 11 septembre 2009
Article: Une petite Automatique: la Renault 5 Automatic
Vous souhaitez une petite berline Compacte, toute simple, maniable, pratique en ville et ... sans pédale d'embrayage?
L'affaire se corse car la transmission automatique n'est toujours pas passée dans les mœurs en Europe. Et, surtout, pas dans la catégorie des voitures compactes, qui pourtant, par leur prédisposition à un usage urbain, en ont le plus besoin!
Pour 50 300F, Renault propose sa R5 Automatic version 5 portes et marque un point face au groupe PSA qui ne peut rien offrir de semblable.
A l'étranger, on pourrait mentionner la Mini 1000HLE automatique, mais elle est plus petite, moins pratique mais aussi sensiblement moins chère (39 900F). Plus habitable et plus pratique, la Métro HLE est aussi disponible en BV automatique pour 50 500F.
On peut enfin se tourner vers le Japon pour trouver d'autres alternatives avec la nouvelle Datsun Micra GL à 48 800F, la Honda Civic 1300 3p. à 50 460F ou encore la Mazda 323FL 5 portes à 49 900F. Enfin, ultime possibilité de disposer d'une transmission automatique pour moins de 50 000F, nous pensons à la Volvo 340L 3 portes qui, dans cette version spartiate, est proposée au prix étonnant de 46 600F.
LA RENAULT AUTOMATICforum amicale passion Renault 5 site officiel ,Site officiel générations r5, renault 5 forum. forum www.renault-5.net la Renault 5 AUTOMATI
jeudi 10 septembre 2009
Article: Renault 5 Turbo 2
Renault 5 turbo 2, 1020kg, 350ch: Préparée par Snobeck pour Jean-Louis Bousquet avec un budget garanti par Elf et l'usine elle-même.
Considérablement transformée par rapport à la groupe B, autant dans l'agencement du 4 Cylindres 1400cm3 que dans les formes aérodynamiques, elle peut jouer les outsiders grâce à son rapport poids/puissance et son gabarit réduit malgré un Cx peu favorable.
mercredi 9 septembre 2009
Article: Les "TURBO" de RENAULT
La Régie Renault n'a certes pas l'exclusivité du moteur turbopropulsé...
Elle a cependant le mérite d'avoir rendu populaire ce type de moteur grâce à la formule 1 et d'en avoir équipé deux de ses modèles - dans des perspectives toutes différentes- la R5 et la R18.
En haut de podium: La R5, véritable petite bombe qui dans sa version "civilisée" laisse parler ses 160CV, mais qui pourra en Rallye en développer 250! Le récent tour de Corse laisse bien augurer de ses possibilités. Le dernier salon de l'auto a montré que c'est vers elle qu'allait l'admiration des visiteurs!
Accelrations géniales, tenue de route époustouflante,, bref un engin "tout designé" pour "se faire plaisir". Le moteur placé en position centrale, ne laisse évidementque deux places utilisables.
mardi 8 septembre 2009
Article: Renault 5 Lauréate: Braderie?
La Renault 5 Alpine disparait du catalogue et se trouve remplacée par la R5 Lauréate. Priorité donnée à la 11 Turbo désormais! La "Bonne affaire" prétendue par la régie ne ressemble-t-elle pas à une braderie lorsque l'on sait que la R5 (tout modèle) sera définitivement remplacée (présentation du nouveau modèle au Salon de Paris probablement). Pas de quoi "sauter" sur la nouveauté donc! Cette R5 Lauréate s'annonce comme une Alpine mais en plus dépouillée. La mécanique ne change pas (1400 turbo de 110 chevaux) mais l'on remarque la présence de jante en tôle désormais (alliage sur l'Alpine). Les performances n'ont évidemment pas varié et cette Lauréate s'avère particulièrement compétitive par son prix: 61 500F soit... 15 000F de moins qu'une 11 Turbo!
LES RENAULT 5 LAUREATE TURBO 
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