Air-5 :: Automedon 2014 Renault 5 R5

Les 18 et 19 octobre dernier, le club Air-5 était, comme tous les ans, au salon de la voiture ancienne AUTOMEDON.
Une occasion pour le club d'aller à la rencontre de ses membres.
Decouvrez le film du salon, la préparation, les autres véhicules présents...

Renault 5 Alpine Turbo vs Mitsubishi Colt

Après la Renault 5 Alpine Turbo née fin 1981pour rattraper l'image déplorable de la Renault 5 Alpine et permettre aux moins fortunés d'avoir aussi leurs 5 turbo, voici sa concurrente la plus directe : La Mitsubishi Colt Turbo dérivée de la 1400 GLX.





Les plus de la Renault 5 Alpine Turbo:
-Très bonnes performances
-Turbo souple et agréable
-Tenue de route en rapport avec les performances
-Bon freinage

Les moins:
-Manque de motricité
-Direction "Camionesque"
-Commande de boite peu précise
-Prix élevé
-Autonomie insuffisante
(extrait Auto Hebdo)

Renault 5 Turbo 2

La Renault 5 Turbo 2 est présentée au salon de Paris en 1982.

 Pour des raisons économiques, l'ancien intérieur signé Bertone laisse la place à celui de la Renault 5 Alpine Turbo. 

Les portes et le toit en tôle d'aluminium sont remplacées par de l'acier. La production de Turbo 2 est de 3167 exemplaires, soit un total de 4857 R5 Turbo au total auxquelles s'ajoutent quelques R5 turbo de compétition non homologuées.
Informations sur la version R5 TURBO 2 

Renault Super 5 GT Turbo

La GT turbo de route n'arrive qu'en février 1985. Dans l'esprit des sportives populaires de la régie et notamment de l'épisode Gordini, les premiers modèles de série sont archi dépouillés. Esthétiquement, la GT TURBO était équipée du kit de la version Coupe.
Outre son kit carrosserie on y ajoute un dégradé sur les flancs dominé par un petit liseré rouge. Le seul rétroviseur extérieur installé est peint couleur caisse. Des jantes alu de 13 pouces remplacent les jantes en tôle de la R5 GT Turbo Coupe. 
LA SUPERCINQ GT TURBO 

La Renault 5 GORDINI

La Renault 5 Gordini n'est finalement pas une version spéciale ou une préparation particulière.
Il s'agit en fait de la même Renault 5 Alpine qu'en France.

Mais de l'autre côté de la Manche, le nom étant déjà déposé par un autre constructeur, Renault utilisera pour la commercialisation le nom de Gordini.

Et si la Renault 5 Alpine avait été aussi Gordini en France? Je crois que le programme aurait été intéressant !

Renault 5 Maxi Turbo - groupe B

Reine du groupe B, la Renault 5 Maxi Turbo fut également commercialisée à 20 exemplaires seulement, en version suréquipée blanche nacrée.

Cette ultime version recevait un arceau de sécurité 16 points, un pavillon en aluminium ainsi qu`une caisse rigidifiée étudiée en soufflerie.

La Maxi Turbo disposait d`une boîte de vitesses rallye à 5 rapports, de disques ventilés en fonte et de jantes monobloc Speedline en magnésium.

Le poids total passait donc à 905 kg avec un moteur turbocompressé de 350 ch. Le rapport poids puissance était donc fulgurant.
Renault 5 MAXI TURBO

Renault 5 Turbo

La Renault 5 Turbo est une auto très atypique extrapolée depuis une Renault 5.
Elle possède un moteur en position centrale-arrière et développant 162 ch depuis un 1 397 cm³ suralimenté par turbocompresseur.

Elle fait grande impression tant sur la route qu'en compétition notamment en FIA Groupe B.



LES RENAULT 5 TURBO

Renault 5 Alpine Turbo Coupe / Supercinq coupe GT Turbo

 

Et vous, vers laquelle de ces deux formules penchez-vous?
1- la Renault 5 Alpine Turbo Coupe
2- la coupe Supercinq GT Turbo

Retrouvez les détails de la première version Coupe sur le site web.

La Renault 5 Turbo Coupe

Renault 5 LeCar TURBO

1981 Renault LeCar Turbo

Pilotée par Patrick JACQUEMART, patron de Renault USA au service compétition à l'époque.

Mr Jacquemart fit préparer 2 LeCar TURBO par Katech pour la partie moteur et par Renault Racing (Michigan) pour le chassis.
Son moteur est un 1430 cm3 injection mécanique, suralimentation : 260 cv
Il en pilota une mais se tua à son bord sur le circuit de Mid Ohio

La Renault 5 Américaine 

Renault 5 Lauréate Turbo

Photos du rassemblement d'Ecalles-Alix 2013 avec de coup de projecteur sur la Renault 5 Lauréate Turbo ici en version blanche.

Merci à Mathieu, membre du Club Air-5 pour ces photos !

 

Pour son dernier millesime, la Alpine Turbo devient Lauréate Turbo.

•Technique :
Cylindrée : 1397 cm3
- Alésage / course : 76 / 77 mm

Vitesse maxi : 186 kms/h
Boite de vitesse : 5 rapports + R
Freinage : Roues avant et arrière à disques. Assistance par servofrein.
Poids : 870 kg

•Equipement  de serie :
Sièges AV inclinables enveloppants avec appui-tête en drap chiné Bac de portière coté conducteur et passager
Compte-tours
Essuie lave vitre AR
Pare-chocs boucliers couleur carrosserie
Bandes décoratives
Voltmètre et manomètre de pression d'huile
Vitres et pare-brise feuilleté teinté
Lève-vitre électrique AV
2 projecteurs lampes iode (H4)
Lunette AR chauffante
Spoiler AV Anti-brouillard
Montre digitale
Volant cuir gainé
Cache-bagages
Allume-cigares
Cendrier
Commandes de climatisation éclairé la nuit
Jantes en alliage léger biton.
Vitres de custodes pivotantes
Lave glace électrique
Feux de recul.
Coffre entièrement recouvert de moquette
Ceinture AV et AR à enrouleur
En option : Vitres teintées

TOUT sur La Renault 5 Lauréate Turbo

RENAULT 5 Turbo

Photos du rassemblement d'Ecalles-Alix 2013 avec de coup de projecteur sur la Renault 5 Turbo ici en version grise.

Merci à Mathieu, membre du Club Air-5 pour ces photos !

 

 

TOUT sur La Renault 5 Turbo

Interieur de Renault 5 Turbo

Photo de tableau de bord d'une Renault 5 Turbo. Ici le volant n'est pas d'origine. Les Renault 5 TURBO

RENAULT 5 :: Catalogues publicitaires Allemagne

Nouveaux catalogues publicitaires Allemands disponibles sur le site !!
Catalogues DE...

Pièces de rechange

De nouvelles pièces de rechange sont disponibles sur le site de la Renault 5.
Visitez la boutique sans attendre!

BOUTIQUE RENAULT 5

Renault 5 Turbo

La Renault 5 TURBO 2

Renault 5 "Le Car" Turbo

La Renault 5 en fin de vie prendra en France le nom de Lauréate.

En revanche dans certain Pays, son appelation sera "Le Car" et même "Le Car 2" en Angleterre.

Ce qui donnera une production de Renault 5 Turbo "Le Car"

Sous le capot, rien de nouveau...

FICHE TECHNIQUE RENAULT 5 LAUREATE TURBO

Article: Les "TURBO" de RENAULT

La Régie Renault n'a certes pas l'exclusivité du moteur turbopropulsé...

Elle a cependant le mérite d'avoir rendu populaire ce type de moteur grâce à la formule 1 et d'en avoir équipé deux de ses modèles - dans des perspectives toutes différentes- la R5 et la R18.

En haut de podium: La R5, véritable petite bombe qui dans sa version "civilisée" laisse parler ses 160CV, mais qui pourra en Rallye en développer 250! Le récent tour de Corse laisse bien augurer de ses possibilités. Le dernier salon de l'auto a montré que c'est vers elle qu'allait l'admiration des visiteurs!

Accelrations géniales, tenue de route époustouflante,, bref un engin "tout designé" pour "se faire plaisir". Le moteur placé en position centrale, ne laisse évidementque deux places utilisables.

Article: Renault 5 Lauréate: Braderie?

La Renault 5 Alpine disparait du catalogue et se trouve remplacée par la R5 Lauréate. Priorité donnée à la 11 Turbo désormais! La "Bonne affaire" prétendue par la régie ne ressemble-t-elle pas à une braderie lorsque l'on sait que la R5 (tout modèle) sera définitivement remplacée (présentation du nouveau modèle au Salon de Paris probablement). Pas de quoi "sauter" sur la nouveauté donc! Cette R5 Lauréate s'annonce comme une Alpine mais en plus dépouillée. La mécanique ne change pas (1400 turbo de 110 chevaux) mais l'on remarque la présence de jante en tôle désormais (alliage sur l'Alpine). Les performances n'ont évidemment pas varié et cette Lauréate s'avère particulièrement compétitive par son prix: 61 500F soit... 15 000F de moins qu'une 11 Turbo!

LES RENAULT 5 LAUREATE TURBO

Renault 5 Turbo

INEDITES DE L'ETE #5

Actuellement à l'atelier Renault sur les Champs Elysées, à Paris, vous pourrez retrouver cette Renault r5 turbo aux cotés d'une R8 Gordini.

LA FICHE DE LA RENAULT 5 TURBO

Renault 5 TURBO

INEDITES DE L'ETE #5

Actuellement à l'atelier Renault sur les Champs Elysées, à Paris, vous pourrez retrouver cette Renault r5 turbo aux cotés d'une R8 Gordini.

LA FICHE DE LA RENAULT 5 TURBO