Renault 5 Maxi Turbo - groupe B

Reine du groupe B, la Renault 5 Maxi Turbo fut également commercialisée à 20 exemplaires seulement, en version suréquipée blanche nacrée.

Cette ultime version recevait un arceau de sécurité 16 points, un pavillon en aluminium ainsi qu`une caisse rigidifiée étudiée en soufflerie.

La Maxi Turbo disposait d`une boîte de vitesses rallye à 5 rapports, de disques ventilés en fonte et de jantes monobloc Speedline en magnésium.

Le poids total passait donc à 905 kg avec un moteur turbocompressé de 350 ch. Le rapport poids puissance était donc fulgurant.
Renault 5 MAXI TURBO

Article: Chatriot (R5 Maxi Turbo) Of course...

Tour Auto, un bien grand mot pour un rallye qui partait de Grenoble pour atteindre Nice quarante huit heures plus tard en empruntant les grandes classiques des Rallyes du sud-est.

Reste que l'épreuve a encore le mérite d'exister grâce aux efforts - ce n'est pas un vain mot - de l'ASAC Nice. Chatriot qui disposait de la seule groupe B compétitive avec sa R5 Maxi Turbo n'eut pas à forcer outre mesure son talent pour s'imposer et consolider du même coup sa place de leader au championnat de France.

L'interêt de l'épreuve reposa en fait sur une farouche bataille entre les groupe A et plus particulièrement entre la Mercedes 16S de Didier Auriol etl'Alfa 75V6 de Yves Loubet. Cedernier, une fois n'est pas coutume, dut s'incliner. La mercedes admirablement pilotée par Auriol étant légèrement plus puissante que l'Alfa.