Cette ultime version recevait un arceau de sécurité 16 points, un pavillon en aluminium ainsi qu`une caisse rigidifiée étudiée en soufflerie.
La Maxi Turbo disposait d`une boîte de vitesses rallye à 5 rapports, de disques ventilés en fonte et de jantes monobloc Speedline en magnésium.
Le poids total passait donc à 905 kg avec un moteur turbocompressé de 350 ch. Le rapport poids puissance était donc fulgurant.
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