vidéo : Renault 5: "La vie de Chateau"

Deux ans déjà...

Classée parmis les sorties les plus mémorables organisées par Cédric Billequé. Celle du Chateau de Breuteuil.

Sympbolique à plusieurs titre, car c'était la dernière qu'il organisait pour un club, mais surtout car elle marquait la 35ème année de la Renault 5 et les 25 ans de la version TX.

Pour cette occasion, Cédric avait convié l'Amicale Renault 16 pour escorter les Renault 5 jusqu'au chateau de Breteuil ou était organisé un concours d'élégance...

VOus souhaitez participer à ce type de manifestation? : Rejoignez-nous! c'est gratuit!

LA VIE DE CHATEAU...
amicale passion renault 5 , club générations r5.

Renault 5 Cleveland

Très peu d'informations sur cette version. Il s'agit surement d'une transformation réalisée par un garage (basé a Cleveland en Angleterre)

Cette transformation devait être possible sur n'importe quel véhicule d'occasion.

LES RENAULT 5 CLEVELAND

Archive: Catalogues Renault 5 Espagnols

Une collection d'archives sur un modèle de voiture se compose principalement de catalogues publicitaires d'époque.

Les brochures étrangères sont souvent les plus compliquées a trouver. Mais elle sont aussi souvent les plus belles... les catalogues Espagnols sont de ceux là!

LES CATALOGUES RENAULT 5 ESPAGNE

Renault 5 L "Fuck la grippe"

Lassé de tous ces paranos qui prévoient la fin du monde ?
Fatigué de toutes ces pubs qui vous conseillent de vous cracher sur le bras ?
Blasé de tous ces gens qui vous regardent de travers à la moindre quinte de toux ?
Halluciné de tous ces contestataires qui y voient un grand complot contre l’humanité ?
Agacé de voir des Masques en tête de gondole chez Bricoshop à 4 x le prix ?
Soûlé de voir que la Grippe fait la Une de tous les journaux, même pour ne rien dire?!
Ou tout simplement convalescent :)

LE SITE FUCK LA GRIPPE

Renault 5 Société

La Renault 5 Société est une véritable "version" à usage pratique et utilitaire de la Renault 5.

Son niveau d'équipement, ses caracteristiques techniques et ses performances sont ceux de la Renault 5 TL, à quelques détails près.

Tout le volume arrière étant reservé au chargement, elle n'a que deux sièges à l'avant, mais à dossier inclinable. AUtres différences, les deux vitres latérale arrières sont remplacées par des panneaux tolés créant un espace publicitaire.

Son volume utile dépasse les 1m3, sa longueur de chargement est de 1.25m.

LES RENAULT 5 SOCIETE

vidéo: El'chinq voîache din ch'nord

LE FILM DE LA SORTIE

Article: El'chinq voîache din ch'nord

Article LVA 10 septembre 2009

Les passionnés d'AIR-5, se sont retrouvés le temps d'un week-end pour découvrir les charmes de la région Nord.
Au départ du mémorial Canadien de Vimy on trouvait des Renault 5 mais pas seulement. Pour cette sortie les organisateurs avaient convié toutes les Renault anciennes et cet appel fut entendu: Une Frégate de 1956, un break Renault 12, une Renault 12 Gordini, mais aussi une Renault 4 et quelques Renault 5 GT Turbo accompagnaient la quinzaine de Renault 5.
Durant cette boucle dans le Nord, les équipages ont pu découvrir les spécialités locales, dont les frites fricadelle et ont visité le musée de la mine à Bruay-la-Buissière. Parmi les sites visités, la grande place d'Arras, le mont Saint Eloy et en guise de clin d'oeil un rassemblement à l'usine Renault de Douai. Un périple d'environ 150 km qui s'est achevé autours d'un barbecue à Boiry-Notre-Dame.

LE FILM DE LA SORTIE

AIR-5 à Automédon

Lors du Salon Automédon, vous retrouverez une partie de l'équipe AIR-5.
Dont Mathieu, Cédric, Seeb... et bien d'autres.
Venez à notre rencontre les 10 et 11 Octobre prochain au Bourget: "Nous vous ferons vibrer au son de notre passion"

AUTOMEDON 2009
amicale passion renault 5, générations R5, club

AIR-5 à Automédon

Tous les mois d'Octobre se tient au Bourget un salon de la voiture ancienne.

AUTOMEDON.Avec quelques membres du forum, nous avons décidé d'y participer.RENDEZ-VOUS 10 et 11 Octobre prochain...C'est donc sur un stand de 18m2 que nous parlerons et exposerons au public notre passion, autours d'une Renault.Notre stand, s'il sera simple, n'en sera pas pour autant denué d'informations!
Nous y présenterons une Renault 5 Alpine grise.

Pour ceux qui veulent venir, ce serait sympa de venir TOUS ensemble en Renault 5 afin de pouvoir vous garer en groupe.N'hésitez pas: CONTACTEZ-NOUS!

AUTOMEDON 2009
amicale passion renault 5, générations R5, club

Archive: Le Salon auto de Paris 1972

LE STAND RENAULT AU 59 EME SALON DE L'AUTOMOBILE:

La gamme Renault sera représentée par 45 véhicules sur le stand de la régie au 59ème Salon de Paris.

La Renault 12 TS ainsi que les Renault 5 et 5 TL y seront exposées pour la première fois (La Renault 5 TL peut être équipée désormais d'une commande de vitesses au plancher).

Le visiteur pourra également tout à loisir s'informer sur les divers activités et les services qui sont offerts à la clientèle: l'Après-vente, le crédit DIAC, la garantie OR, etc...

Mais d'autres centres d'intérêt lui seront également proposés.

+ d'informations sur notre SITE

Article: Chatriot (R5 Maxi Turbo) Of course...

Tour Auto, un bien grand mot pour un rallye qui partait de Grenoble pour atteindre Nice quarante huit heures plus tard en empruntant les grandes classiques des Rallyes du sud-est.

Reste que l'épreuve a encore le mérite d'exister grâce aux efforts - ce n'est pas un vain mot - de l'ASAC Nice. Chatriot qui disposait de la seule groupe B compétitive avec sa R5 Maxi Turbo n'eut pas à forcer outre mesure son talent pour s'imposer et consolider du même coup sa place de leader au championnat de France.

L'interêt de l'épreuve reposa en fait sur une farouche bataille entre les groupe A et plus particulièrement entre la Mercedes 16S de Didier Auriol etl'Alfa 75V6 de Yves Loubet. Cedernier, une fois n'est pas coutume, dut s'incliner. La mercedes admirablement pilotée par Auriol étant légèrement plus puissante que l'Alfa.

Article: Une petite Automatique: la Renault 5 Automatic

Vous souhaitez une petite berline Compacte, toute simple, maniable, pratique en ville et ... sans pédale d'embrayage?

L'affaire se corse car la transmission automatique n'est toujours pas passée dans les mœurs en Europe. Et, surtout, pas dans la catégorie des voitures compactes, qui pourtant, par leur prédisposition à un usage urbain, en ont le plus besoin!

Pour 50 300F, Renault propose sa R5 Automatic version 5 portes et marque un point face au groupe PSA qui ne peut rien offrir de semblable.
A l'étranger, on pourrait mentionner la Mini 1000HLE automatique, mais elle est plus petite, moins pratique mais aussi sensiblement moins chère (39 900F). Plus habitable et plus pratique, la Métro HLE est aussi disponible en BV automatique pour 50 500F.

On peut enfin se tourner vers le Japon pour trouver d'autres alternatives avec la nouvelle Datsun Micra GL à 48 800F, la Honda Civic 1300 3p. à 50 460F ou encore la Mazda 323FL 5 portes à 49 900F. Enfin, ultime possibilité de disposer d'une transmission automatique pour moins de 50 000F, nous pensons à la Volvo 340L 3 portes qui, dans cette version spartiate, est proposée au prix étonnant de 46 600F.

LA RENAULT AUTOMATIC
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Article: Renault 5 Turbo 2

Renault 5 turbo 2, 1020kg, 350ch: Préparée par Snobeck pour Jean-Louis Bousquet avec un budget garanti par Elf et l'usine elle-même.

Considérablement transformée par rapport à la groupe B, autant dans l'agencement du 4 Cylindres 1400cm3 que dans les formes aérodynamiques, elle peut jouer les outsiders grâce à son rapport poids/puissance et son gabarit réduit malgré un Cx peu favorable.

Article: Les "TURBO" de RENAULT

La Régie Renault n'a certes pas l'exclusivité du moteur turbopropulsé...

Elle a cependant le mérite d'avoir rendu populaire ce type de moteur grâce à la formule 1 et d'en avoir équipé deux de ses modèles - dans des perspectives toutes différentes- la R5 et la R18.

En haut de podium: La R5, véritable petite bombe qui dans sa version "civilisée" laisse parler ses 160CV, mais qui pourra en Rallye en développer 250! Le récent tour de Corse laisse bien augurer de ses possibilités. Le dernier salon de l'auto a montré que c'est vers elle qu'allait l'admiration des visiteurs!

Accelrations géniales, tenue de route époustouflante,, bref un engin "tout designé" pour "se faire plaisir". Le moteur placé en position centrale, ne laisse évidementque deux places utilisables.